414 OSION Team OSION's 4WD Touring car
![](020406_01s.jpg)
2003/03/13
アッパーデッキを製作中です.
下の写真を見てもらえると分かるように,現状では414Mのアッパーデッキを
流用しているため,リヤのバルクヘッドの左側がリンクでつながっています.
製作中のアッパーデッキはこの部分も含めて一体型になる予定です.
New upper dech is under construction.
Harder and better looks.
2002/04/10,2003/03/13
ついに出来ました!と言うか写真撮りました.
New 4WD Touring car of Team OSION was constructed.
This name is "414 OSION"
And photographs are here.
コンセプト,成り立ちのようなもの
Concept
自分だけのマシンが欲しい,作りたい!と思い立ち,
計画は始動しました.全部自作できればいいのですが,
カーボンの加工はなかなかできないこともあり,既存のシャシーに
自作のバルクヘッドを組み込むことにしました.
1年ほど前にSV10をベースにしたマシンを作りました.(下の写真)
I want only one original macine.
At first, I made a machine based on kawada's SV-10 alcyon.
![](010520_05.jpg)
この写真のマシンについては詳しくはこちらへ.
This machine is explained HERE.
その後,サスホルダーに自由度の高いTRF414M用を使いたかったため,
414Mをベースにリヤミッドシップモーター,横置きバッテリーレイアウトで,
いかに低重心化できるかを目指しました.
バルクヘッド,モーターマウントはジュラルミンを加工しました.
ベアリングの部分にはSV10用の樹脂パーツを使用することで,
製作しやすくスムーズな駆動系を達成しています.
一見414Mですが,スパーギヤが後ろの
低い位置についているのが分かると思います.
以下,各部を紹介して行きます.
Second, I made a machine based on tamiya's TRF 414M.
Because 414M's suspention holder allows geometry wide eaziely.
Bulkheads are made from juralmin(?).
And boll bearing holder is SV-10's one for smoothly rotation.
![](020406_02s.jpg)
デフの下に穴を開けることにより大径のプーリーを限界まで低くしています.
MR4より低いんです!
バッテリーホルダーはのある無しは気にしないで下さい.
途中ではずしたら,かっこよかったので写真が混じっています.
Holes are under diff.gear.
This diff.gear's position is lower than yokomo's MR4 TC's one.
![](020406_03s.jpg)
フロントワンウェイはSV10用を加工して使用.
ベアリングホルダー,ダンパーステーホルダーもSV10用で左右を分割して使っています.
これはリヤも同様です.
アッパーアームは長さを確保するために斜めにしています.
アッパーデッキは少し上げてベルトはメインシャシーとの間に収めました.
Front oneway diff.gear, boll bearing holder and shock tower are based on SV-10's ones.
Drive Belt is under upper deck.
![](020406_04s.jpg)
リヤです.リヤバルクヘッド左は前後を分割しタイロッドで結んでいます.
ここはアッパーデッキを延ばしたいところです.
スパーギヤを低くしながらモーターのオフセットを最小限にするために,
このレイアウトを採用しました.
ベルトの配置は左右を入れ替え,フロントベルトは右にぎりぎりまで寄せてあり,
センターワンウェイはバルクヘッドに入り込んでいます.
センターワンウェイ,プーリーはCE4用16Tを使用.
リヤデフはタミヤのデルリンにPRO3用36Tを使用.
リヤベルトはかなり短めのものを使っています.三ツ星S3M150.
フロントはMR4のサイレントベルトを使っています.
スパーホルダーはなぜかT4用ですが,ここは変更するかもしれません.
サスホルダーとの干渉もあり難しいところです.
Center Oneway pully and front diff. pully is peace ark(alex RD)'s CE-4's ones.
414M's boll type doff. and CE-4's diff. pully
Drive belt for rear is mitsubohio's S3M150.
Drive belt for front is MR-4's silent drive belt for front.
Supper gear holder is ove T4's one.
![](020406_05s.jpg)
![](020406_06s.jpg)
リヤはこんな感じです.
Rear
![](020406_07s.jpg)
デフの位置が低いのが見えますか?
Diff.gear is on very low position.
![](020406_08s.jpg)
斜め後ろからの図.
![](020406_09s.jpg)
ベルトがモーターとバッテリーを避けています.
Drive belt layout
今後の課題
Hopes
意外にもというか,駆動系はスムーズでこれといったトラブルは出ていないのですが,
舵残り感や初期反応が鈍いところがあるので,これを改善したいところです.
また,結構重く,1600g近いので軽量化を進めたいと考えております.
Drive train is smooth, but weight is very heavy now.
I want this machine light.
home